海运电气设备集装箱必须做防盐雾处理吗？

　　在海洋运输环境中，电气设备集装箱的金属部件面临着严峻的腐蚀挑战。盐雾作为海上大气的主要腐蚀因素，由海水蒸发形成的含盐微小液滴构成，其氯化物成分会加速金属电化学腐蚀过程。未经防护的集装箱表面在长期海运后可能出现锈蚀穿孔，导致内部电气设备受潮短路。

　　针对海运电气设备集装箱的防盐雾处理，行业普遍采用三重防护体系。首先是基材预处理，通过喷砂或化学清洗去除金属表面氧化层，为后续涂层附着创造清洁基底。其次是防腐底漆涂装，环氧富锌底漆通过阴极保护原理，即使涂层出现细微破损也能持续保护金属基体。施加聚氨酯面漆，这种高分子材料能有效阻隔盐雾渗透，其耐候性可维持5-8年防护周期。

　　实际案例显示，经过规范处理的20英尺标准集装箱，在跨太平洋航线连续运营3年后，箱体结构完好率比未处理集装箱高出约60%。特别对于装有变频器、继电保护装置等精密电气设备的集装箱，防盐雾处理可降低设备故障率约40%。处理过程中需注意接缝、铰链等易积水部位的密封工艺，这些区域往往出现腐蚀。

　　对于不同航线的集装箱，防盐雾标准存在差异。北欧航线因气候寒冷需增加低温韧性测试，而中东航线则要求涂层具备更强的紫外线抵抗能力。当前主流认证标准建议每年对海运集装箱进行涂层状况评估，当出现超过5%表面积涂层脱落时即需重新处理。随着模块化电站的普及，带电运输的集装箱还需额外考虑接地连续性保护等电气安全要求。